Sochar do dhoras plaisteach PP LGF 
Úsáideann painéal istigh an dorais fulltail plaisteach snáithín gloine fada a atreisiú PP (LGF + PP), agus an pláta seachtrach agus úsáid spoiler PP nó TPO. Déantar na codanna a mhúnlú go léir trí mhúnlú insteallta agus ansin tá siad le chéile ag baint úsáide as próiseas sciathán gliú.
Níl an difríocht i modulus stiffness idir snáithín gloine fada athneartaithe ábhair PP agus SMC ró-mhór (de réir cóimheasa éagsúla snáithín gloine, beidh an éifeacht an-difriúil, agus tá roinnt píosaí PP athneartaithe le snáithín gloine íseal-chomhpháirteach fós "bog" dromchla céadfach), ach tá an dlús níos lú ná an SMC. Go ginearálta, is é dlús na hábhar SMC a chuirtear i bhfeidhm ar an geata eireaball ná timpeall 1.8. Is é an cion céanna den snáithín gloine a threisíodh dlús PP + LGF timpeall 1.5, is é sin thart ar 1.3 kg. Tá buntáistí ag baint le níos lú dosáiste de bhreiseán ábhar PP + LGF le VOC a bhrath; tá próiseas múnlaithe insteallta níos éifeachtaí ná an próiseas múnlaithe comhbhrúite.
Go gairid, ní hamháin go bhfuil éifeacht níos fearr ag meáchan calafoirt phlaisteacha, ach is féidir costais táirgthe a shábháil agus VOCanna a laghdú.
Forbairt an doras eireaball plaisteacha le blianta beaga anuas
● I 2012, ba é Clio nua Renault an chéad cheann a bhí in úsáid a bhaint as geata folctha plaisteach hiomlán plaisteach le pláta istigh LGF-PP, pláta seachtrach PP agus spoiler de ABS. Sa chéim réamh-taighde den tionscadal, leagann Renault sprioc de laghdú 10% ar mheáchan agus ar aisghabháil éasca. Chun an sprioc seo a bhaint amach, rinne Styron Styron (an t-athainmníodh anois Trinseo Shengao anois) taighde agus forbairt le Reynolds ar feadh dhá bhliain, agus d'fhorbair sé geata teasa plaisteach a tháirgtear go mór. Tá na painéil inmheánacha, an painéal seachtrach agus an spoiler uile ábhair Trinseo.
Clio nua Renault
● Ag Taispeántas Mótar Frankfurt 2013, d'eisigh Nissan a X-trail tríú glúin, ag seoladh an gheata éadain phlaisteacha a d'fhorbair Magna ar ghlanmheáchan iomlán de 24 cileagram. "Déanfar an painéal seachtrach carranna doras nua a dhéanamh go hiomlán le TPO (poliolefin teirmeaplaisteach), a sholáthraíonn Lyondell go heisiach
Scaoileadh Nissan a X-trail tríú glúin
● I 2014 úsáideann BMW i3 an doras eireaball plaisteach a d'fhorbair Magna.
BMW i3
● 2017 Chery eQ1 carr leictreonach, ansin cur i bhfeidhm ábhar polyolefin SABIC (snáithín gloine fada athneartaithe PP). Dúirt Scott Fallon, ceann domhanda gnó na ngluaisteán, SABIC: "Is é seo an chéad gheata tearmainn Chery déanta as plaistigh go hiomlán, agus an chéad gheata teas plaisteach do uathoibritheoirí baile. Tá áthas orainn cur le táirgeadh mais, agus buíochas le Chery agus a chéad -tier soláthróir Wuhu Hangxin comhoibriú go gníomhach. "
 Chery eQ1 doras eireaball carr leictreachais |  doras eireaball plaisteach |
Tá Xiamen Plaisteacha Ilchodach LFT Xiamen, Ltd monaróir gairmiúil teirmeaplaiceacha treisithe fada snáithín sa tSín. Má tá aon fhadhb agat le snáithíní fada, is féidir leat teagmháil a dhéanamh linn ag am ar bith.
Xiamen Plaisteacha Ilchodach LFT Co, Ltd
Candy Hu
Ríomhphost: candyhu@lfrtplastic.com
Teil: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)
Skype: candy328520
Seoladh: Uimh. 27, Hongxi Road, Maxiang town, Xiang 'an dúiche, Xiamen (361000), an tSín
