Sa chomórtas dreapadóireachta sléibhe PPIHC i 2018, bhris Volkswagen ID R Pikes Buaic an taifead Grúpa Sreabhadh Idirnáisiúnta Pikes Péic agus an taifead is tapúla i stair 100 bliain an imeachta le 7 nóiméad agus 57.148 soicind. Tá an cumas carr a thógáil chomh tapa sin bunaithe ar líon mór de theicnící priontála 3D.
Tá Volkswagen in ann a thógáil ID R Pikes Buaic chomh tapaidh, ag brath go príomha ar líon mór de theicneolaíocht priontála 3D.
Le blianta beaga anuas, tá an carr leictreachais curtha chun cinn go mór. D'fhonn a chruthú gur féidir feidhmíocht láidir a bheith ag an gcarr leictreacha, tá monaróir gluaisteán na Gearmáine tar éis aitheantas a thabhairt do Pikes Buaicphointe, atá 7 nóiméad agus 57.148 soicind i dTuaisceart Pikes Peak International. Bhris sé an taifead ar Ghrúpa Sreabhadh Idirnáisiúnta Pikes Peak agus an gnóthachtáil is tapúla sna 100 bliain ó bunaíodh an ócáid.
Bhuaigh ID P Pikes Buaic an taifead Grúpa Tógála Sliabh Idirnáisiúnta Pikes Pikes le scór 7 nóiméad agus 57.148 soicind.
Tá an ID P Pikes Buaic tógtha i díreach 8 mí. Tá sé suiteáilte le mótar dé-leictreacha agus córas tiomána ceithre roth ag luas tairiseach le scoilteoir chasmhóiminte. Is féidir leis 680 horsepower aschur, 638N.m uasta a chasmhóimint, agus luasghéarú ó sheasamh chun luas 100. Níl an mileáiste ach 2.25 soicind, agus is féidir a rá go bhfuil feidhmíocht láidir láidir aige. Déantar an t-am tógála gearr seo den chuid is mó le cabhair ó theicneolaíocht priontála 3D.
Is féidir le ID R Pikes Buaic 680 max horsepower, 638 Nm uasmhéid a chasmhóimint, agus dlús a chur ó sheasamh go 100 km / h i díreach 2.25 soicind.
Ag an gcéim tástála, d'úsáid innealtóirí Volkswagen priontáil 3D chun timpeall 2,000 páirteanna aonair a chruthú, agus rinne siad samhail 1: 2 chun dul isteach sa tollán gaoithe le haghaidh tástála. Rinneadh tástáil ar na céadta cumraíochta difriúla de shonraí comhlachta carr rásaíochta. Sábhálann sé seo go leor ama do na modhanna táirgeachta traidisiúnta ar nós snáithín carbóin chun fanacht le go leor laethanta.
Tá teorainneacha fós ag priontáil 3D, lena n-áirítear teorainn a chur le fadfhad 50 mm nó níos lú, ach is é an fhadhb is mó ná meascán de phlaisteacha téite chun cruth a chruthú, rud a laghdófar beagán tar éis an fhuaraithe. I gcás gluaisteán atá dírithe ar bheachtas, níl a Ghlaoiteáin inghlactha, mar sin tá an carr fíor déanta fós de chumaisc nó miotail traidisiúnta snáithín carbóin. Mar sin féin, is féidir le roinnt codanna neamh-chriticiúla níos lú, mar shampla sreang nó lúibíní aistrithe, nó printéirí 3D, costais a laghdú go suntasach agus am a shábháil, a dhéanann teicneolaíocht priontála 3D sa charr leictreachais taifeadta seo freisin. Seasamh suntasach.
