Is féidir cumaisc snáithíní carbóin a úsáid ar scála mór sa tionscal aeraspáis, ní hamháin toisc gur féidir leis an sprioc a bhaint amach meáchan aerárthaí a laghdú, fuinneamh a shábháil, agus cumas iompair a fheabhsú, ach freisin toisc go bhfuil neart ard fisiciúil agus friotaíocht creimeadh aige, friotaíocht tuirse agus airíonna fisiceacha agus ceimiceacha eile. .
I 2015, shroich an t-éileamh ar shnáithín carbóin sa tionscal aeraspáis 17,800 tonna, agus ní raibh ach 68% den éileamh ar aerárthach tráchtála an t-éileamh is mó maidir le snáithín carbóin sa tionscal eitlíochta. In éineacht le forbairt snáithín carbóin domhanda agus an t-éileamh ar shnáithín carbóin sa tionscal aeraspáis, d'fhéadfadh an t-éileamh i 2020 teacht ar 27,000 tonna. Ba é an t-éileamh ar aerárthach míleata agus aerárthach tráchtála ná 7,010 tonna i 2011, agus mhéadaigh sé go 14,100 tonna i 2015, agus meánráta fáis bliantúil de 16.9% ann. Táthar ag súil go méadóidh an t-éileamh go 19,600 tonna faoi 2020, agus meánráta fáis bliantúil de 8.4 ann. %.
Tagann an t-éileamh ar shnáithín carbóin sa tionscal aeraspáis den chuid is mó ó dhá phríomhghné. Is é ceann amháin an cion níos mó de na hábhair chumaisc snáithín carbóin a úsáidtear, agus is é orduithe eile aerárthaí an ceann eile. Táthar ag súil go mbainfidh an t-éileamh ar shnáithín carbóin san aerospás 27,000 tonna faoi 2020.
In eitlíocht shibhialta, cuireadh comhdhéanta snáithíní carbóin i bhfeidhm ar roinnt struchtúir tánaisteacha ar aerárthaí den chéad uair ó na 1970idí, mar shampla fairings, dashboards rialú agus doirse cábáin; tá úsáid na gcomhdhéanta snáithíní carbóin tar éis dul isteach sa sciathán le beagnach tríocha bliain. , an fuselage agus fórsa mór eile, méid mór den struchtúr is mó.
Faoi láthair, is é an dá aerárthach paisinéirí is mó ar domhan - Boeing agus Airbus - struchtúrtha snáithín carbóin, agus meáchan 20% ar an meán agus costais breosla de 20%. Ina measc, is é an Boeing 787 agus an Airbus A350 an ceann is mó a thagann chun cinn, agus tá Boeing 787 ag CFRP comhdhéanta comhdhéanta de 55% den mheáchan. Úsáideann an Airbus A350 53% de mheáchan an CFRP ilchodach athneartaithe le snáithín carbóin.
In eitlíocht mhíleata, fuair ábhair chumaisc snáithín carbóin aire iomlán sa bhaile agus thar lear. Faoi láthair, cuireadh ábhair chumaisc i bhfeidhm maidir le feidhmiú an fhuselage, an sciathán is mó, an eireaball ingearach, an eireaball cothrom agus an craiceann, a raibh ról suntasach aige i meáchan a laghdú. De réir sonraí ó Chumann na Síne le haghaidh Taighde Ábhair, is féidir úsáid a bhaint as rannóga fuselage tosaigh ilchodacha an mais a laghdú de 31.5% i gcomparáid le struchtúir miotail, le 61.5% a laghdú, agus 61.3% a laghdú. Mar shampla, leanann na Stáit Aontaithe de mhéadú ar úsáid comhdhéanta snáithín carbóin i dtroidóirí iomaíocha, ó 2% le haghaidh F-15E, 19% le haghaidh F-18E, go 24% comhdhéanta snáithín carbóin don Trodaire ceathrú glúin F-22.
Ina theannta sin, le blianta beaga anuas, d'fhorbair UAVanna, lena n-áirítear aerárthaí comhrac neamhfhoireann (UCAV) go tapa. Mar gheall ar na saintréithe teicniúla fadtéarmacha, ard-shoghluaisteachta, ró-ualach, ard-mhéadaithe, éadroma, ard-shoghluaisteachta, tá siad tar éis a chinneadh meáchan a laghdú. Éileamh práinneach, is é bunús na n-ábhar cumaisc go bunúsach an t-aerárthach is airde. Scaireann an t-aerárthach taiscéalaíochta neamhthuaitheanta de chuid an LongHawk gan aird ar 65% d'ábhair chumaisc, agus tá méadú tagtha ar an méid ábhar cumaisc UAV chun cinn. Úsáidtear 90% d'ábhair chumaisc ar X-45C, X-47B, "neuron" agus "Raytheon". Le blianta beaga anuas, i dteannta a bheith á n-úsáid go forleathan chun críocha míleata, tá drones níos mó agus níos forleithne i réimsí sibhialta cosúil le patróil tubaiste, monatóireacht ar an gcomhshaol, grianghrafadóireacht aeir geoitéiteach agus breathnóireacht meitéareolaíochta. De réir mar a dhéantar táirgeadh mais de réir a chéile, tá ábhair chumaisc ann. Leanfaidh an méid a úsáidtear ar an meaisín daonna ag méadú.
Sa réimse aeraspáis, ní hionann ábhair chomhchodacha snáithíní carbóin le riachtanais na teicneolaíochta aeraspáis a chomhlíonadh chun caighdeán na n-ábhar struchtúrach a chomhlíonadh, ach chomh maith le riachtanais modúl ard ar leith agus neart ard-shonrach na n-ábhar struchtúir a chomhlíonadh, le feidhmíocht agus le hintiúlacht feidhmiúil, agus úsáidtear go forleathan. Ina theannta sin, le haghaidh gach 1 cileagram de mheáchain a chaill an spásárthaí, is féidir an feithicil seoladh a laghdú de 500 cileagram. Dá bhrí sin, úsáidtear cumaisc chun cinn snáithín carbóin go coitianta sa tionscal aeraspáis. Tá an caighdeán struchtúr satailíte sna Stáit Aontaithe agus san Eoraip níos lú ná 10% den mheáchan iomlán. Is é an chúis atá le húsáid ilchodach ardfheidhmíochta a úsáid go forleathan. Faoi láthair, tá córais chumarsáide micreathonn satailíte, córais fuinnimh agus comhpháirteanna struchtúracha éagsúla tacaíochta bunúsach bainte amach go bunúsach ar ábhair chumaisc. Maidir le feithiclí seolta agus diúracáin straitéiseacha, rinneadh cumaisc shnáithíní carbóin a chur i bhfeidhm go maith agus a fhorbairt chun a gcuid feidhmíochta den scoth. Rinneadh iad a úsáid go rathúil i roicéid iompróra "Pegasus", "Delta", "Trident" II (D5). Múnlaí cosúil le diúracáin "Gnome"; Úsáideann na diúracáin straitéiseacha diúracáin straitéiseacha de chuid diúracáin MX diúracáin MX, agus diúracáin straitéiseacha na Rúise "Mianraí Baiyang" Múscailtí ábhar cumaisc chun cinn go léir.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
CO PÁIRGEACHTA COMHTHÁLA XIAMEN LFT, TEO.
Fócas ar T & F Fócas ar (LFT-G, LFRT) agus táirgeadh: plaisteach innealtóireachta snáithín gloine fada snáithín gloine fada snáithín gloine fada agus snáithín carbóin , PBT, PPA, PEI, PEE, PEEK agus snáithín carbóin. Is féidir é a úsáid in aerospáis, feithicleach, trealamh leighis, trealamh spóirt, fearais tí agus páirteanna leath-struchtúracha éadroma agus éifeachtacha ó thaobh costais a dteastaíonn margaí ardfheidhmíochta orthu.
Má tá tuilleadh eolais uait, bíodh drogall ort teagmháil a dhéanamh liom.
Mike Lee
Ríomhphost: sale02@lfrtplastic.com
Fón póca: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Suíomh Gréasáin: www.lfrt-plastic.com
Cuir: Uimh.27 Bóthar Hongxi, Páirc Teicneolaíochta Tiangong Chuangxin, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, an tSín.
