D'fhorbair Struchtúir Throma TRB doras painéal ceapaire pléasctha treisithe (CFRP) le roisín bithbhunaithe agus croí cúr 100% athchúrsáilte.
Tá dearadh agus cosaint dóiteáin an táirge duille doras bithcomposite nua oiriúnach le húsáid ar an talamh thuas agus ar iarnróid faoi thalamh. Is é BS 6853 agus BS 476 an córas ilchodach agus comhlíonann sé an caighdeán EN 45545 HL3.
De réir TRB, cuireann sé anois rogha ilchodach inbhuanaithe don tionscal iarnróid le haghaidh lanna doras atá éifeachtach ó thaobh costais de réir alúmanam agus lanna fuinneoige agus tá sé meáchan 35%. Leathnaíonn an táirge a thairiscintí do chustaiméirí sa tionscal iarnróid chun freastal ar an éileamh atá ag fás ar tháirgí níos éifeachtaí ar fhuinneamh sa mhargadh domhanda.
D'oibrigh foireann dearaidh agus innealtóireachta TRB go dlúth le comhpháirtithe roisín chun roisíní prepreg comhoiriúnacha snáithín carbóin nua a fhorbairt. Caithfidh an córas nua a bheith an-inbhuanaithe, rud a chuirfidh ar chumas TRB páirteanna ilchodacha níos éadroime a tháirgeadh go héifeachtach chun na heilimintí dóiteáin, deataigh agus músaigh tocsaineacha (FST) is éigeantacha a chomhlíonadh in iarratais iarnróid faoi thalamh. Tá an "biopreg" nua, atá neamh-tocsaineach agus nach n-úsáideann tuaslagóirí orgánacha so-ghalaithe, bunaithe ar roisín polymeric sterol (PFA) déanta as alcól inathnuaite a tháirgtear ó seachtháirgí dramhaíola nádúrtha de tháirgeadh siúcra scagtha.
Is é prepreg nua TRB an chéad ábhar cosanta dóiteáin inbhuanaithe ar an margadh, go sonrach do TRB comhpháirteanna a tháirgeadh d'iarratais iarnróid FST. Chomh maith leis an doras iompair, is féidir prepregs a úsáid le haghaidh comhpháirteanna feithicle eile. Déantar an croí cúr a úsáidtear sa struchtúr comhdhéanta doras iarnróid a dhéanamh ar phláta tomhaltóra 100% athchúrsáilte. Bíonn sraitheanna cúr athchúrsáilte ag teacht le sonraíocht "Ard-Inbhuanaitheachta" TRB agus, nuair a úsáidtear iad le fabraicí snáithíní carbóin fite dúbailte agus prepregs bioresin, soláthraíonn na hairíonna iomlána foriomlána atá riachtanach do phainéil ceapaire. Féadfaidh TRB roghanna dearaidh maitrís d'iarratais eile fiberglass, snáithín nádúrtha nó aramid a shaincheapadh ar iarratas. De réir riachtanais na gcustaiméirí iarnróid,
De réir na sonraí neamhspleácha, shroich an córas painéil ceapaire Leibhéal 1a i BS 476 Cuid 7: Tástáil 'Scaoileadh Lasair' i 1977, agus taifeadadh scaipeadh lasair ach 30% de 50 mm le linn na tréimhse tástála 1.5 nóiméad. Is é 165 mm an t-uasluach inláimhsithe do leibhéal 1a.
"Táimid an-sásta le sonraí feidhmíochta foriomlána an chórais phainéil ceapaire snáithín bithbhospóite nua, go háirithe an tsonraíocht FST," a dúirt an t-innealtóir príomhfheidhmeannach TRB, Lyndon Newman. "I 30 bliain an tionscail seo, ní fheicthe agam riamh Tá na torthaí tástála a bhaineann le friotaíocht dóiteáin le haghaidh córais thermoset neamh-feanólach bunaithe ar an gcaighdeán BS chomh compordach sin. Tá luasfhostaíocht lasair níos airde ná na roisíní feanólacha ag ár prepregs PFA, chomh maith le teocht den scoth agus friotaíocht ceimiceach. "
"D'fhorbair muid an táirge bithcomposite seo do lucht leanúna dorais iarnróid ar dtús, ach is féidir é a úsáid le haghaidh iarratais inmheánacha mais idirthurais eile," a dúirt sé. "Táimid tar éis teicneolaíocht prepreg eitlíochta a thabhairt dár gcustaiméirí iarnróid. Is féidir leo rogha deartha ábhar 'glas' fíor a thairiscint dóibh atá 35% níos éadroime ná doras cóimhiotal alúmanaim den phraghas céanna. "
Tá na sonraí a sholáthraíonn TRB i gcomparáid le duilleog doras alúmanaim 40 kg, gan aon fheistis nó troscán dorais a áireamh, agus an meáchan doirse céanna mar nach bhfuil ach 26 kg ar an bpainéal ceapaire prepreg prepreg CFRP nua a tháirgtear ag TRB. .
Tuairiscítear go bhfuil saolré 40 bliain ar an táirge duilleog doras dhócompóirte an TRR, go bhfuil sé níos déine ná ábhair choibhéiseacha alúmanaim, agus tá friotaíocht tuirse den scoth agus costais chothabhála íseal ann. Mar gheall ar an meáchan suntasach a laghdú, ní mór do lucht leanúna doras comhchoiteann córais oibriúcháin dorais níos lú a dhiúscairt agus go leor oibreoirí iarnróid a thairiscint go leor buntáistí a shábháil ar chostas, mar shampla tomhaltas fuinnimh laghdaithe in aghaidh an rianaithe agus gan caitheamh níos lú. Ina theannta sin, tairgeann siad an deis go mbeadh amanna tithíochta stáisiúin níos giorra mar gheall ar dhoras níos éadroime a oscailt agus a dhúnadh ar feadh cúpla soicind. Le haghaidh tráchta Londain, is é seo an bealach chun an tseirbhís laethúil faoi thalamh a ríomh le linn a shuiteáil agus a reáchtáil traenacha píblíne breise gach lá ar bhealaí a gcaithfidh maolú a dhéanamh ar bhuaicuaireanta.
